anoushe

Где-то на границе областей Тегеран и Мазандаран, высоко-высоко в горах, есть знаменитый (относительно) железнодорожный мост Вереск.




Он был построен в начале 2-й мировой войны группой конструкторов под руководством австрийского инженера Вальтера Ингера. Пишут, что из одних только кирпичей, без использования металла, и вообще это некое инженерное чудо, суть которого я объяснять не берусь.

( Read more... )

До недавнего времени я не имела возможности составить какое-либо представление о городе, где провожу большую часть своего иранского времени. Потому что на самом деле очень трудно составить это представление по виду из окна машины или из окна дома. Но именно потому, что других видов мне не показывали, я заключила, что смотреть тут нечего. Оказалось, я была не права.

Не совсем права :)

( Read more... )

Побережье Каспийского моря, отгороженное с юга горным хребтом Альборс, считается курортной зоной Ирана. Именно поэтому еще при шахе там начали строится коттеджные городки - своеобразные дачи для тех, кто мог себе это позволить. Один из самых старых городков – Хазар-шахр.



Поскольку строительство его курировала шахская семья, в документах о праве собственности на землю в Хазар-шахре в качестве продавца обозначен Его величество Реза-шах Пехлеви.

Выглядит этот городок совсем по-европейски. Никаких узкий улочек и высоких заборов. Только французские виллы – строили его французские компании – в окружении газонов и клумб.




Собственно, решительно ничего особенного в Хазар-шахре нет. Ну, виллы, ну, пальмы, ну, море. Не стоило бы даже заводить о нем разговор, если бы не одна маленькая деталь.


( Женский пляж )

Когда в Иране говорят "это недалеко", существует большая вероятность того, что между тобой и "этим" примерно полстраны. Оказывается, что "недалеко" для человека без машины и "недалеко" для автомобилиста - два разных слова. Особенно, если речь идет об иранских автомобилистах.

Скажем, город Сари находится "практически рядом" с Тегераном. Правда, ехать туда минимум 4 часа (это если без остановок на чай, без пробок в Тегеране и без снежных завалов в горах. Однажды мы ехали в Сари по обледеневшей дороге при нулевой видимости часов 8, и это было еще сравнительно неплохо). А вот канатная дорога "в пригороде Сари" - это буквально в 3-х часах езды. В город Арак мы заехали, только потому что это "рядом с Тегераном". Ага. "Всего лишь" 5 часов - и вы в Араке. А от Арака до Хамедана, куда мы, в общем-то, и собирались, - так просто "рукой подать". Я уже молчу, что сам Хамедан - это практически Тегеран (полдня дороги из одного города в другой - не в счет).

Если кому интересно, о чем это я, карта вам в помощь. Я же с полной уверенностью могу утверждать, что если пока еще не посмотрела полстраны, то уж точно проехала. Поэтому и пишу об иранских дорогах.
( Фотографии )