Дорога из Язда
Tuesday, 24 August 2010 01:06![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
anousheЗначит, ездили мы этим летом в Язд.
Прежде чем начать сотнями выкладывать фотографии и видеозаписи и просвещать вас относительно зороастрийских захоронений, древних канализационных и кондиционерных систем и прочих бесценных руин, я расскажу о том, как мы из Язда возвращались. Эти впечатления посвежее будут.
А возвращались мы на самолете.
***
От Язда до Сари можно доехать на рейсовом автобусе за каких-нибудь жалких 16 часов. На машине, правда, чуть быстрее, но ни тот, ни другой транспорт лично меня совсем не радует. Во-первых, просто тяжело, во-вторых, может и укачать, в-третьих, своей машины в Иране у нас нет, а в-четвертых, иранские автобусы на иранских дорогах – это отдельная заунывная песня.
Я-то все терплю. Охота, знаете ли, пуще неволи. Но если уж есть возможность немного сократить это удовольствие, то почему бы и нет?
Да и вообще, мы разве не белые люди? Мы разве не в отпуске? На что еще нам тратить деньги, как не на создание комфорта для себя любимых? Тем более, что не так уж и дороги внутренние иранские перелеты. Раза в два дороже, чем автобус, но зато ж какая экономия времени! Всего час от Язда до Тегерана. Из Тегерана до Сари на маршрутке 4 часа, плюс час на регистрацию и на туда-сюда. 6 часов вместо 16 – правда же, заманчиво? Особенно когда предыдущие 16 часов в автобусе еще свежи в памяти.
Короче, самолет.
Муж мой, правда, иранские самолеты не очень любит. Дело в том, что они довольно часто падают. Но разве пьет шампанское тот, кто не рискует?
***
Поначалу яздовский аэропорт показался мне очень приятным. Чисто, просторно, светло, народу мало, регистрация багажа объявлена практически вовремя...
Правда над стойкой регистрации была вот такая картинка:
Любопытно, к чему бы это. Что за странный юмор?
***
Мы зарегистрировались, прошли проверку и дождались посадки. В зале ожидания умилились заботе сотрудников аэропорта о двух стареньких бабушках: им привезли коляски и потом на специальной машине отвезли к самолету.
Надпись «Ту 154» на одиноко стоящем посреди поля самолете ничего хорошего не предвещала.
Что там внутри, я описывать подробно не буду. Если коротко, то ничего хорошего. Кроме, пожалуй, заботы о бабушках-колясочницах.
Из Украины в Иран и обратно мы обычно летаем на маленьких замызганных самолетиках с обгоревшими турбинами и дрожащими на ветру крыльями. Они принадлежат компании «Каспийские авиалинии», той самой авиакомпании, чей самолет совершал в прошлом году рейс Тегеран-Ереван и разбился около иранского города Казвин. И я хочу вам сказать, что эти жутковатые с виду аппараты – просто белоснежные пегасы, волшебные лошадки богов, по сравнению с тем, что летает на внутренних иранских рейсах.
Примерно час мы просидели в Ту154. И как раз в то время, когда по расписанию мы должны были бы уже приземляться в Тегеране, по салону пронеслась оптимистическая новость. Оказывается, багаж наш уже выгружен, и вот прямо сейчас мы все последуем за ним, потому что у самолета... задымилось крыло.
***
Полпервого ночи. Другого самолета нет, но, может быть, он когда-нибудь прилетит и прихватит с собой нас (это не то, что мы в расстроенных чувствах подумали, именно таким было официальное объявление). То есть никаких конкретных прогнозов на ближайшее будущее.
Хочется спать.
По телевизору транслируют молитву (комейль), которую нараспев читает бородатый дядька. В течение нескольких часов.
А вот ни чаю, ни кофе не выпьешь. Потому что в единственном на весь аэропорт кафе сломался единственный электрочайник.
Идиоты! Ну, купите себе другой, хоть в так называемом дьюти-фри, что напротив вашего кафе. Вон, рядом с набором захиджабленных индийских матрешек.
Иранцы пьют чай литрами, обесчаивание, кажется, смертельно опасно для иранского организма, и любой электрочайник тут окупится за сутки.
Да, и табличку на двери не худо бы сменить, а то за державу обидно, аэропорт – чтоб ему – все же международный.
***
Вести о новом самолете появились часа через три. Еще через час нас позвали регистрироваться.
Подходя к стойке регистрации второй раз, я уже прекрасно понимала специфический яздовский юмор. Все пассажиры нашего рейса, включая нас самих, были очень похожи на это:
А как еще можно выглядеть в половине четвертого утра после нескольких часов сидения в аэропорту под бесконечную молитву?
***
Надпись «Ту 154» на одиноко стоящем посреди поля самолете ничего хорошего не предвещала. И внутри там снова не было ничего хорошего, кроме заботы о бабушках-колясочницах.
Законы многих литературных жанров требуют, чтобы во второй раз с нами тоже что-нибудь случилось. Можно на земле, а еще лучше в воздухе. Для динамичности описания.
Но мы живем не в литературном произведении, а я пишу сплошные были, так что троекратного повтора не будет. Со второй попытки мы благополучно долетели до Тегерана.
В наши оптимистические дорожные расчеты вкралась небольшая ошибочка, и мы опоздали всего лишь на 5 часов. И я, наконец, получила ответ на давно мучивший меня вопрос о том, почему же моя родня так не любит летать по Ирану на самолетах. Спасибо авиаперевозчикам за убедительное объяснение.
Прежде чем начать сотнями выкладывать фотографии и видеозаписи и просвещать вас относительно зороастрийских захоронений, древних канализационных и кондиционерных систем и прочих бесценных руин, я расскажу о том, как мы из Язда возвращались. Эти впечатления посвежее будут.
А возвращались мы на самолете.
***
От Язда до Сари можно доехать на рейсовом автобусе за каких-нибудь жалких 16 часов. На машине, правда, чуть быстрее, но ни тот, ни другой транспорт лично меня совсем не радует. Во-первых, просто тяжело, во-вторых, может и укачать, в-третьих, своей машины в Иране у нас нет, а в-четвертых, иранские автобусы на иранских дорогах – это отдельная заунывная песня.
Я-то все терплю. Охота, знаете ли, пуще неволи. Но если уж есть возможность немного сократить это удовольствие, то почему бы и нет?
Да и вообще, мы разве не белые люди? Мы разве не в отпуске? На что еще нам тратить деньги, как не на создание комфорта для себя любимых? Тем более, что не так уж и дороги внутренние иранские перелеты. Раза в два дороже, чем автобус, но зато ж какая экономия времени! Всего час от Язда до Тегерана. Из Тегерана до Сари на маршрутке 4 часа, плюс час на регистрацию и на туда-сюда. 6 часов вместо 16 – правда же, заманчиво? Особенно когда предыдущие 16 часов в автобусе еще свежи в памяти.
Короче, самолет.
Муж мой, правда, иранские самолеты не очень любит. Дело в том, что они довольно часто падают. Но разве пьет шампанское тот, кто не рискует?
***
Поначалу яздовский аэропорт показался мне очень приятным. Чисто, просторно, светло, народу мало, регистрация багажа объявлена практически вовремя...
Правда над стойкой регистрации была вот такая картинка:
Любопытно, к чему бы это. Что за странный юмор?
***
Мы зарегистрировались, прошли проверку и дождались посадки. В зале ожидания умилились заботе сотрудников аэропорта о двух стареньких бабушках: им привезли коляски и потом на специальной машине отвезли к самолету.
Надпись «Ту 154» на одиноко стоящем посреди поля самолете ничего хорошего не предвещала.
Что там внутри, я описывать подробно не буду. Если коротко, то ничего хорошего. Кроме, пожалуй, заботы о бабушках-колясочницах.
Из Украины в Иран и обратно мы обычно летаем на маленьких замызганных самолетиках с обгоревшими турбинами и дрожащими на ветру крыльями. Они принадлежат компании «Каспийские авиалинии», той самой авиакомпании, чей самолет совершал в прошлом году рейс Тегеран-Ереван и разбился около иранского города Казвин. И я хочу вам сказать, что эти жутковатые с виду аппараты – просто белоснежные пегасы, волшебные лошадки богов, по сравнению с тем, что летает на внутренних иранских рейсах.
Примерно час мы просидели в Ту154. И как раз в то время, когда по расписанию мы должны были бы уже приземляться в Тегеране, по салону пронеслась оптимистическая новость. Оказывается, багаж наш уже выгружен, и вот прямо сейчас мы все последуем за ним, потому что у самолета... задымилось крыло.
***
Полпервого ночи. Другого самолета нет, но, может быть, он когда-нибудь прилетит и прихватит с собой нас (это не то, что мы в расстроенных чувствах подумали, именно таким было официальное объявление). То есть никаких конкретных прогнозов на ближайшее будущее.
Хочется спать.
По телевизору транслируют молитву (комейль), которую нараспев читает бородатый дядька. В течение нескольких часов.
А вот ни чаю, ни кофе не выпьешь. Потому что в единственном на весь аэропорт кафе сломался единственный электрочайник.
Идиоты! Ну, купите себе другой, хоть в так называемом дьюти-фри, что напротив вашего кафе. Вон, рядом с набором захиджабленных индийских матрешек.
Иранцы пьют чай литрами, обесчаивание, кажется, смертельно опасно для иранского организма, и любой электрочайник тут окупится за сутки.
Да, и табличку на двери не худо бы сменить, а то за державу обидно, аэропорт – чтоб ему – все же международный.
***
Вести о новом самолете появились часа через три. Еще через час нас позвали регистрироваться.
Подходя к стойке регистрации второй раз, я уже прекрасно понимала специфический яздовский юмор. Все пассажиры нашего рейса, включая нас самих, были очень похожи на это:
А как еще можно выглядеть в половине четвертого утра после нескольких часов сидения в аэропорту под бесконечную молитву?
***
Надпись «Ту 154» на одиноко стоящем посреди поля самолете ничего хорошего не предвещала. И внутри там снова не было ничего хорошего, кроме заботы о бабушках-колясочницах.
Законы многих литературных жанров требуют, чтобы во второй раз с нами тоже что-нибудь случилось. Можно на земле, а еще лучше в воздухе. Для динамичности описания.
Но мы живем не в литературном произведении, а я пишу сплошные были, так что троекратного повтора не будет. Со второй попытки мы благополучно долетели до Тегерана.
В наши оптимистические дорожные расчеты вкралась небольшая ошибочка, и мы опоздали всего лишь на 5 часов. И я, наконец, получила ответ на давно мучивший меня вопрос о том, почему же моя родня так не любит летать по Ирану на самолетах. Спасибо авиаперевозчикам за убедительное объяснение.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
2010-08-24 09:03 (UTC)